Die Familie Dornier erwirbt eine Grundstücksfläche von 145 ha um später dort den Flughafen und Montagehallen zu errichten

Genehmigung zur Eröffnung des Flugbetriebes für die Dornier Metallbauten GmbH, Bau der Hallen 310, 316 u.a.

Bau einer Beton-Start- und Landebahn (04/22, 1550 m lang, 77m breit)

Reparaturwerk für Do 17, Do 215 und Do 217 der Luftwaffe

Erstflug Do 335, 2400 Mitarbeiter

Bombenangriff der 8. US Luftflotte mit 136 B-17

Letzte Landung eines Dornier Flugzeuges, einer Do 335 (Nr. 102)

Einmarsch der US Army

Wartungsbasis für DC-3 / C-47 Dakota, südlichster Stützpunkt für die Berliner Luftbrücke

Einstellung des Flugbetriebes, Verlängerung der Bahn auf 2.200 Meter

Manöverbasis für die US-Luftwaffe (F-86)

Erstflug Do 27, 624 gebaut bis 1974

Bau des Kontrollturms und Zuteilung der Platzkennung EDMO sowie Nutzung des Sonderflughafen für / durch die Dornier Werke GmbH

Der „Privatflughafen” wird „Werksflugplatz“ der Dornier Werke GmbH

Erstflug Do 29 Kurzstartflugzeug mit Schwenkpropellern

Erstflug Do 28

Lizenzfertigung von 316 FIAT G-91

Entwicklung und Bau von drei Prototypen sowie Erprobung des Do 31 Senkrechtstarters

Lizenzfertigung von 352 Bell UH-1 D Hubschraubern

Die Deutsche Anstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR) nimmt den Flugbetrieb auf

Erstflug Do 28 D Skyservant, 231 wurden gebau

Erster Senkrechtsart und erste Senkrechtlandung Do 31 E3

Der Sonderflughafen Oberpfaffenhofen wird in die Dornier AG, Friedrichshafen eingegliedert

Die Sportfluggruppen von Dornier sowie der DFVLR erhalten die Nutzungserlaubnis

Entwicklung und Produktion des Alpha Jet, welcher ein Gemeinschaftsprojekt mit Dassault ist

Erstflug des ersten von Dornier gebauten Alpha Jets

Verbreiterung der Startbahn auf durchgehend 45 Meter

Fertigung Alpha Jet und Auslieferung an Deutsche Luftwaffe

Beginn der Ausrüstung von 18 NATO Boeing E3-A AWACS Flugzeugen

Erstflug Do 128-6

Erstflug Dornier 228-100

Erstflug der Dornier ATT; Erprobungsträger einer neuen Flügelform auf Basis eines Do 24 Flugbootes

Die Claudius Dornier Seastar GmbH nimmt den Flugbetrieb mit zwei Prototypen der Seastar auf

Neubau der großen Lackierhalle, in der später Flugzeuge der Typen DC-10, Airbus A300, Boeing 757 und Airbus A320 umlackiert werden

Dornier GmbH wird als Dornier Luftfahrt GmbH in die Deutsche Aerospace AG (DASA) integriert

Bis zur Eröffnung des neuen Münchener Flughafen “Franz-Josef-Strauß” darf zur Entlastung von München Riem Allgemeine Luftfahrt stattfinden

Präsentation der Dornier 328

Erstflug Dornier 328

Auslieferung der ersten Dornier 328 an die Air Engiadina

Der Sonderflughafen Oberpfaffenhofen wird von der Dornier Luftfahrt GmbH betrieben

Mit der Anlieferung einer Do 228 zur Reparatur landet das bisher größte Luftfahrzeug in Oberpfaffenhofen: eine Antonow 124

Erstmalige Landung eines Panavia MRCA Tornado

Fairchild übernimmt Dornier Luftfahrt GmbH

Erneuerung des Startbahnbelags

Airshow “Flying Legend” am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen

Erstflug 328 Jet

Roll-out der Dornier 728

Die EDMO-Flugbetrieb GmbH wird gegründet und wird Platzbetreiber

Das Luftamt Süd erlässt den Bescheid über den Planfeststellungsbeschluss für den Umbau des Sonderflughafen Oberpfaffenhofen

Messüberflüge von Airbus A380 und Boeing 747-400 zur Evaluierung der Wirbelschleppen

Die RUAG Aerospace Services GmbH beginnt mit Entwicklung, Bau und Erprobung der Dornier 228 NG

Die EDMO-Flugbetrieb GmbH erhält die Zulassung für Flüge im Bereich des qualifizierten Geschäftsreiseverkehrs

Auslieferung der letzten, werksneuen, 328Jet an Welcome Air durch 328Support; gleichzeitig auch die erste Neuauslieferung für 328Support Services GmbH

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) erhält das neue Forschungsflugzeug “HALO”, eine Gulstream G550

Erstflug der Do 228 NG